Caso de taller · Climatización · 4 min
Un BMW co aire cargado que non arrefría: sobraban 100 g
Caso de Doval Motors no Barco: un BMW deixou de arrefriar no verán. Atopamos 100 g de refrigerante de máis e recuperou o frío ao axustar a carga.
Caso achegado polo equipo de Doval Motors.
Publicado o
1.O síntoma
Co calor do verán, o aire acondicionado do BMW non arrefría.
2.O que atopamos
A máquina revelou 100 g de refrigerante de máis respecto á carga indicada para ese vehículo.
3.O resultado
Tras axustar a carga, o aire volveu arrefriar correctamente.
Ilustración creada con IA para explicar o caso. O coche e as persoas son representativos; non son fotografías da reparación.
Se o aire acondicionado está cargado pero non arrefría, engadir máis gas pode empeorar o problema. Neste BMW atendido en Doval Motors había 100 g de refrigerante por riba da cantidade indicada para o vehículo. Tras corrixir o exceso coa máquina, volveu arrefriar correctamente.
Que lle pasaba ao BMW
Co calor do verán, o aire acondicionado do BMW non arrefría e o compresor detíñase por protección, segundo o observado no taller.
A comprobación: 100 g de máis
Conectamos a máquina de climatización e comparamos a cantidade coa especificación do vehículo. Atopamos 100 g de exceso. Axustamos a carga co equipo e recuperou o frío.
Os 100 g corresponden a esta reparación. Cada modelo, ano e configuración ten unha carga propia. O refrigerante dosifícase por masa, normalmente en gramos; non debe confundirse co aceite, que pode especificarse en mililitros.
Por que o exceso pode interromper o frío
Unha sobrecarga pode elevar as presións e reducir o rendemento. Co calor exterior, o sistema ten máis traballo para evacuar calor e o problema pode facerse máis evidente.
O control de climatización recibe información de presión. Se a presión sae do rango permitido, pode limitar ou interromper o compresor para protexer o sistema. Non conta os gramos de gas: responde ás condicións do circuíto.
A regulación depende do vehículo. Sen o modelo exacto deste BMW, non lle atribuimos un sensor, código de avaría nin limiar de presión concreto.
O resultado e a lección do caso
Ao corrixir os 100 g de exceso coa máquina, o aire volveu arrefriar correctamente. Antes de engadir refrigerante ou decidir unha substitución, convén comprobar a causa.
Unha fuga, un fallo eléctrico, un problema de ventilación do condensador ou unha avaría do compresor tamén poden causar falta de frío. Este caso non permite diagnosticar outros coches só polos síntomas.
Pode deixar de arrefriar aínda que teña gas?
Si. Ter refrigerante non demostra que a cantidade sexa correcta nin que os demais compoñentes funcionen ben. Tanto a falta como o exceso poden causar problemas.
Abonda con quitar 100 g a calquera BMW?
Non. Esa foi a diferenza atopada neste coche. Hai que identificar a especificación e comprobar cada vehículo. Non existe unha corrección universal de 100 g.
Que facer se non arrefría despois dunha recarga
Solicita unha revisión e indica cando se recargou e cando aparece o fallo. En Doval Motors, no Barco de Valdeorras, revisamos a climatización e traballamos con R134A ou R1234YF segundo o vehículo. Podes pedir cita no servizo relacionado que aparece a continuación.
Base técnica: HELLA, protección por presión e diagnóstico de sobrecarga e MAHLE, carga segundo a especificación do fabricante. O relato da reparación procede do taller.
Taller en Valdeorras
Queres revisar este problema no teu coche?
Estamos en Av. Galicia, 69-71, O Barco de Valdeorras. Podes enviar un WhatsApp coa marca, o modelo, o motor e os síntomas, e indicarémosche o seguinte paso.